Building a Smarter Planet. A Smarter Planet Blog.
Een van de mooie dingen van het leven op een relatief hoge breedtegraad (zo’n 57° bij ons in Nederland) zijn de wisselende seizoenen. Ik kan me altijd verheugen om de grote schommelingen in temperatuur, daglicht , geuren en kleuren over tijd te aanschouwen. Prachtig.
Sinds tijden hebben we een serieuze winter en ik verbaas mezelf dat ik het zo langzamerhand ook wel genoeg vind met de kou. De sneeuw is al weg en dan is het tijd voor: De ZON.
Zo ook bij IBM. Laat de zon maar komen, moeten ze gedacht hebben. Ik doel hiermee niet op de toch opmerkelijk positieve resultaten van IBM, maar meer wat de IBM Researches andermaal hebben klaar gespeeld.
Het is vreemd te constateren dat de hoeveelheid energie die de zon in één louter uurtje op de Aarde uitstort genoeg is om een heel jaar op te leven. Zonder een sikkepitje CO2 de lucht in te slingeren. (In tegendeel, als we de boompjes maar laten staan).
Als windturbines teveel energie produceren voor het elektriciteitsnet, kan men die opslaan in autobatterijen, zeggen wetenschappers. Op het Deense vakantie-eiland Bornholm is een eerste grootschalige test gestart.
Bijzonder aan dit project is dat consumenten duurzame energie kunnen opslaan in de accu’s en indien nodig op piekmomenten terug kunnen geven aan de energiebedrijven. Het onderzoeksproject - door de Deen regering gelanceerd met de naam Edison - gebruikt daarmee autobatterijen als buffer om het elektriciteitsnet stabieler te maken. Daarmee compenseert het de wisselvaligheid (geen wind) van windturbines.
Eiland
De methodiek wordt V2G genoemd, de afkorting van vehicle to grid (van voertuig naar elektriciteitsnet). Het zal nu voor het eerst op grote schaal uitgetest worden, op Bornholm, een Deens eiland met 40.000 inwoners in de Oostzee.
Bornholm heeft nu al voldoende windmolens om 40 procent van zijn elektriciteitsverbruik te dekken maar door wisselvalligheid van de wind leveren de turbines maar 20 procent van de stroom. Het eiland wil ook alle auto’s die op fossiele brandstoffen rijden, vervangen door auto’s op groene energie. Met het Edisonproject wil Bornholm 50 procent van zijn stroom uit de windturbines halen.
IBM
IBM heeft de Edison-software ontwikkeld in zijn laboratium in Zurich. De software moet het mogelijk maken dat elektrische voertuigen worden opgeladen en dat ondertussen het elektriciteitsnet blijft functioneren.
Denemarken is wereldleider op het vlak van windenergie. Het land wil 10 procent van al zijn voertuigen elektrisch maken. Deze week ontvangt de hoofdstad Kopenhagen de belangrijke VN-Klimaattop, waar een opvolger voor het Kyotoprotocol tot stand moet komen.
Edison is de afkorting voor Electric vehicles in a Distributed and Integrated Market using Sustainable Energy and Open Networks (Elektrische voertuigen in een verspreide en geïntegreerde markt die duurzame energie en open netwerken gebruiken)
